本文摘要：双十一过去好几天了，你卖的宝贝都到家了吗？

双十一过去好几天了，你卖的宝贝都到家了吗？是不是还有一些在路上？告诉吗？此时此刻，你的宝贝有可能正在遭遇如此“租车”！　　看谁扔到得近　　2016年11月初，《消费主张》记者通过投递履历，受聘坐落于深圳市龙华新区大浪北路的广东全峰物流有限公司，沦为一名服务公司员。　　服务公司的工作从夜里22点开始，仍然到第二天早上7点，当天有30多名员工当值。服务公司员按照快件的目的地，将快件服务公司放置到操作间的有所不同区域，再行装有上货车运出。　　在传送带两边的空地上，广东全峰物流有限公司用铁质隔离网区分出有有所不同的快件目的地，员工必须根据租车单上的地址，尽早将它们辨识并且投入到适当的区域。

在这里，记者看见，服务公司员往往采行最简单蛮横的方法，必要将租车扔到到适当的区域，有的甚至用脚将快件踢到拆分网内。　　国家邮政局2011年施行的《租车业务操作者指导规范》中明确规定，快件服务公司抢时，离放置快件的接触面之间的距离不不应多达30厘米，坚硬件不不应多达10厘米。　　但在广东全峰物流有限公司，服务公司员对待所有租车包覆都很随便，从卸车到服务公司再行到装车，完全每一个环节，快件包覆都要被抛扔一次，其距离一般都在4、5米左右，近的堪称多达了10多米，相比之下多达了国家邮政局指导规范中30厘米的拒绝。

　　不管是纸盒还是塑料袋或者是麻袋，在这里都受到了一视同仁的待遇，甚至一些在明显方位张贴了坚硬标志的快件也无法幸免于难。　　还有不少员工将大件的快件当作了桌子，或是当作凳子一屁股躺在上面。　　很似乎，广东全峰物流有限公司在服务公司租车的过程中不存在着许多不合乎国家邮政局《租车业务操作者指导规范》的不道德。　　抛扔游戏还在之后　　11月9日，《消费主张》记者受聘了坐落于深圳市南山区的天天租车南山公司，职位仍然是服务公司员。

　　一入天天租车南山公司的大门，就能看见墙上悬挂的“同结只想，其利断金，力战双十一”的横幅。　　公司门口还挂着另一幅横幅，上面写出着“安全性创效益，信誉欲发展，服务创品牌”。显然这是一家侧重服务的企业。

　　面对双十一物流高峰的冲击，天天租车南山公司是怎么侧重服务的呢？　　《消费主张》记者被分出了夜班组，工作时间从晚上21:30到第二天早上8点。第一个岗位是把从深圳市南山区收到的邮件服务公司到各个省市对应的网格里。记者看见，传送带把快件送往各个服务公司员身边，服务公司员根据快件目的地将快件分到各个网格里。

为了及时处理掉传送带上的快件，这里的服务公司员也是将快件扔到到适当的格子里。有的距离较为近，服务公司员就竭力把快件扔到到格子附近的地方。　　记者：不会会扔坏了？　　服务公司员：会。　　服务公司员投递快件到网格里时，变得十分纯熟和精准，对抛扔快件或许司空见惯。

面临记者的疑惑，服务公司员不仅十分认同地说道会摔坏，手头也没暂停抛扔这些快件。　　除了在服务公司过程中，快件被远距离地抛扔到各个网格里，这里的快件有时候还不会被当作服务公司员之间游戏的武器。　　服务公司员：我就扔你了……　　坚硬件、普通件无区别　　服务公司员不仅随便抛扔普通纸盒的快件，对坚硬标志也视而不见。　　记者：坚硬的也这么扔到啊？　　服务公司员：没人。

　　记者：会摔坏啊？　　服务公司员：怕了有客服在，你不必生气。　　当记者想要之后质问摔坏的快件怎么处置时，这位员工岔开了话题，拒绝记者及时将丢弃在地上的快件展开分类清扫。　　在地上布满的快件中，贴满坚硬标志的快件不在少数。

并且，这些易碎品都是和普通的快件混合在一起，不论是服务公司还是放置，并没半点区别。　　安全检查形同虚设　　在天天租车南山公司里，上半夜一般是将南山区收到的租车服务公司好之后装袋，再行由货车载运到下一个集散地。

在给租车装袋时，记者被拒绝在发送到新疆维吾尔族自治区的每一个租车单上张贴上已安全检查的贴，并且要盖上一枚已验视的章。　　根据国家邮政局《租车业务操作者指导规范》第十一条第二款，对信件以外的快件，租车企业收寄时应该场验视内件，检查否归属于国家禁令或容许寄递的物品。　　这些必须砖墙验视章和粘贴已安全检查贴的快件知道经过层层安全检查了吗？　　记者：没有过安全检查的也张贴？　　服务公司员：对。

　　记者：以前过安全检查吗？　　服务公司员：以前紧绷过，召开通报了，天天做到的都是表面工作。　　根据这位员工的众说纷纭，即将载运到新疆的快件，只有在有关部门监管较为严苛的时候才不会过安检机，然后再行张贴已安全检查的贴。记者在天天租车南山公司工作的三天里，没看见公司的安检机用于过。

　　不培训就上岗　　无论是在广东全峰公司还是在天天租车南山公司，《消费主张》记者受聘时，公司都没展开任何业务培训就决定记者上岗了。　　根据国家邮政局《租车业务操作者指导规范》第四条，租车企业应该建立健全各项业务操作者制度，强化培训，增强考核，杜绝不规范操作者。　　《消费主张》记者在天天公司了解到，这种不培训就上岗的作法，并不是个例。

一位员工告诉他记者，他在这里早已工作了半个月了，某种程度没经过任何培训。　　记者：他们有做到过培训吗？　　服务公司员：没培训。

　　记者：是不是说道不想随意抛？　　服务公司员：只要不扔坏，怕了你把它包在一起。　　一个根本没租车行业从业经验的人，在入职两周后居然还没经过任何的培训，对如何处理被扔坏的包覆却甚有所学。　　禁令在墙 行径吸烟　　更让人忧虑的是，在塞满了纸盒和塑料袋的操作间里，这位服务公司员仍然在吸烟。抽完后，随便将烟头扔到在地面上踩灭。

　　天天租车悬挂在墙上的操作者管理安全性制度的第一条明确规定：操作者现场严禁烟火，禁令将易燃易爆物品及私人物品带进操作者场地。既然有明文规定，为什么这位服务公司员不遵从呢？　　服务公司员：他们都在放，都是他们领导带坏的。　　据这位服务公司员所说，在操作间里吸烟某种程度是他一个人，还有不少人甚至还包括公司领导也都在放。

　　凌晨3点钟左右，从全国各地零担深圳南山区的快件抵达天天租车南山公司。服务公司员们又开始新一轮的服务公司。

为了尽早将一车快件服务公司完了，服务公司员们像之前一样，不加区分地抛扔快件。根据服务公司员和目的地之间的距离以及快件的重量，抛扔快件的距离，较少则2、3米，多则十多米。　　距离记者最近的一位服务公司员在操作过程中点起了烟。一旁服务公司租车，一旁吸烟，几乎漠视公司在操作者现场严禁烟火的规定。

　　记者：在这儿吸烟者不怕摄像头拍下吗？　　服务公司员：把烟头忘记灭亡了就讫。　　在这里打零工的三天时间里，记者不时看见服务公司员一旁服务公司快件一旁吸烟的情况。　　记者：这么多纸盒，你在这儿吸烟不会会有危险性？　　服务公司员：不必你多操心。

　　吸烟的服务公司员对记者的疑惑十分发脾气，虽然公司严禁烟火的规定悬挂在墙上，但或许还没有人批评过这里无法吸烟。　　记者仔细观察到，天天租车南山公司在操作间的各个角落加装了十多个摄像头，服务公司过程中吸烟的情况经常经常出现，但记者在这里打零工的三天里，快递公司的管理层一直没对这种情况插手过。

　　一盒糖果 四轮清剿　　在有所不同货车把快件分批送往这里服务公司的空隙时间，服务公司员大多不会非常简单睡觉一下。这时，大件的租车就出了服务公司员们睡觉时的凳子，不少人都会挑选出一件高度刚刚好的快件，用最舒服的姿势躺在上面。这时，记者看见一位服务公司员躺在租车上，笔拿走一只橙子不吃了一起。　　私拆卸快件纸盒，看见快件里有不吃的或者是要用的东西就拿出来，在这里或许司空见惯。

这里的员工也很乐意和同事们一起共享这些爱吃好用的东西。　　11月10日早上6点钟左右，记者注意到，一只损坏的绿色包装盒在一位服务公司员身旁敲了很久，纸盒的顶部早已被关上，能看见里面是散装的桂圆。　　不一会儿，身边的几位服务公司员就边挣钱边不吃起了桂圆，地上还能看见吐出来的桂圆核。　　11月12日早上6点钟左右，刚服务公司完了一车快件稍作睡觉的时候，一位服务公司员站立在地上，手里在摆弄一件快件。

记者以为是在新的纸盒损坏的快件，没想到，这位服务公司员手里使劲一把东西的路离开了，把快件放在了传送带的下面。　　记者拿起快件找到，快件纸盒早已被人为损毁，纸盒里的物品是小袋装的糖果。　　此时，另一位服务公司员卯了过来。

　　服务公司员：干嘛呢？谁拆下的？　　记者于是以打算向他说明事情的来龙去脉，却找到这位前来质问的服务公司员自己也夹住伸入了这件快件损坏的地方。　　服务公司员：拆下了当然要尝下啦！　　本来就早已被拿过一次的糖果又较少了一点。地上散播的糖果纸盒也更加多，接下来再次发生的事情堪称让人目瞪口呆——　　第三位服务公司员经常出现了，记者想要咨询下这样的损坏件如何处置，没想到这位服务公司员却跪了下来。

他或许并不过于在乎被摄像头拍电影到，椅子当场辄了一颗糖果，实在味道不俗，又抱住在快件里捉了两把塞进自己的口袋里扬长而去。　　第三位服务公司员还没有看着，第二位来拿糖果的服务公司员意犹未尽，又回头了过来……　　这个快件经过三个人的四轮清剿，里面的糖果早已较少了将近一半！　　像这样擅自偷拿带回家的事情，在记者卧底打零工的3天里完全天天都有，而设置在操作间的十几个监控摄像头都出了瞎子。　　快件损毁 谁来买单　　经过几轮停泊和服务公司之后，很多快件的纸盒都经常出现了损坏和变形。

这架电子琴的包装盒就早已经常出现了显著的弧度。　　服务公司已完成后，这些快件在这家快递公司还要再行遭受一轮摧残。

装车时，装车工人并没按照《租车业务操作者指导规范》的拒绝，遵循大不力小、重不压轻、坚硬件分开放置的原则。而是根据效益最大化原则，只要有空间就尽量地多塞快件，即使是贴上了坚硬标志的快件也没分开处置，而是和普通快件一样被里斯在了货车里。　　有的服务公司员为了图省事，在服务公司过程中就把快件必要扔到到车里，连整理一下都懒得去做到。

还有的装车工人为了装载便利，必要躺在了货车里的快件上。　　在一辆货车里，记者找到了两件损坏的租车件。

一件是提取式面巾纸，一件是一箱柚子。两件快件的损坏情况类似于，都是在纸盒顶部损坏。而从面巾纸的破损处能显著看见，这里早已较少了几袋面巾纸。

　　这些损坏的租车不会原貌送往收货人手中吗？按照租车单号，记者在深圳南山区某小区寻找了收货人朱女士。　　朱女士：箱子有损坏，有一个老鼠洞一样，样子人为的，关上找到里面的纸较少了五包。　　朱女士收件时拍的照片表明，这个有洞的损坏包装箱正是记者访查时拍下的包装箱，朱女士出售的纸巾被服务公司人员随便用尽了。

　　朱女士告诉他记者，购物网站和她都不告诉这件租车到底遇上了什么情况。　　朱女士：我在京东卖的，他们调查了两次，也没有搞清楚究竟是怎么回事。

　　消费者在购物车里扣了几个月甚至一年的宝贝，在某些快递公司载运服务公司的过程中居然经历了这么多的艰辛。如果是衣服、鞋或者是其他不怕摔倒的物品也就罢了，一些电子设备、生鲜水果可经不起这样的着急。就算是最后展开受理或者赔偿顺利，也费时费力，耽搁不少功夫，还毁坏了购物心情。

　　最近几年，双十一的快件数量都会比平时多出不少，可能会导致快递公司人手过于，处置快件不及时，寄送比平时晚几天，消费者可以解读和拒绝接受；但是，像天天租车南山公司的服务公司员那样，看见包覆损坏了，里面有自己用得着或者讨厌不吃的东西，就抱住当作，自己品尝，可得留意了，什抱住，抱住无以被捉。　　快递业不存在暴力服务公司现象的新闻并不少见，每年双十一或者年底租车业务较为挤迫的时候都会有媒体展开涉及的报导。但是何以屡次曝光还是屡禁不止呢？这就必须我们监管部门增大监督力度，从外部监管；租车行业内强化行业自律，强化对从业人员的资格审查和从业培训，严苛制订内部监管制度，让租车行业在一个良性的轨道上较慢发展。

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